Ankara’nın ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olacak Dikimevi–Natoyolu Hafif Raylı Sistem Hattı Projesi hayata geçiyor. Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından ihale süreci tamamlanan projede, uzun süredir beklenen yapım süreci resmen başlıyor. Projenin temel atma töreni bugün (13 Haziran) gerçekleştirildi.
Sabah ve akşam saatlerinde yaşanan araç yoğunluğunu azaltması beklenen sistem, hem Mamaklıların yıllardır süren trafik çilesine çözüm sunacak hem de başkentin doğusunda toplu taşıma kapasitesini artırarak hızlı, konforlu ve çevreci bir ulaşım alternatifi oluşturacak.
“BİZİ METRO YAPMAMAKLA ELEŞTİRİYORLAR ANCAK GÖREVE GELDİĞİMİZDEN BU YANA 6 MİLYAR LİRALIK BORÇ ÖDEDİK”
Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, Akşemsettin Mahallesi’nde gerçekleştirilen temel atma töreninde şunları söyledi:
“Ankara’mızın doğu aksında, yıllardır metro ağına dahil edilmeyi bekleyen mahallelerimiz için yepyeni bir hat inşa ediyoruz. Tamamı yer altından geçecek olan Dikimevi–Natoyolu Metro Hattı, 7,46 kilometre uzunluğunda olacak. Bu hat üzerinde 8 istasyonumuz yer alacak.
İlk ihalemizi 15 Ocak 2024’te yaptık. Ancak gelen teklifler beklenenin çok üzerindeydi. En düşük teklif 575 milyon Euro’nun üzerindeydi. Bu rakam kamu kaynaklarını koruma ilkemizle bağdaşmadığı için ihaleyi iptal ettik. Sonuç olarak, 22 Kasım 2024’te çıktığımız ihalede, 387 milyon 850 bin Euro eşdeğerinde teklif aldık. Bu yeni teklif, önceki ihaleye göre yaklaşık 6,7 milyar lira daha düşük. Yani ciddi oranda bir tasarruf sağlandı.
Bizi metro yapmamakla eleştiriyorlar ama biz göreve geldiğimizden bu yana tam 6 milyar liralık borç ödedik. Bu da 45 kilometre uzunluğunda bir metro hattına denk geliyor.
Göreve başladığımızda, Ankara’da yatırım programına alınmış, onaylı tek bir metro projesi bile yoktu.
Yeni bir metro hattı yapabilmek için önce güzergâh belirlenmesi, ardından etüt ve fizibilite çalışmalarının yapılması gerekiyordu. Ancak bu süreç beklediğimizden daha zor oldu. Çünkü 1994-2018 yılları arasında Ankara genelinde toplam 169 adet köprü, tünel ve köprülü kavşak inşa edilmişti. Bu yapılar, planlanabilecek metro koridorlarının büyük bir kısmını kapatacak şekilde konumlandırılmıştı.”
Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Sn. @mansuryavas06, Mamak Metrosu Temel Atma Töreni’nde konuşuyor: Yeni bir metro hattı yapabilmek için önce güzergâh belirlenmesi, ardından etüt ve fizibilite çalışmalarının yapılması gerekiyordu. Ancak bu süreç beklediğimizden daha zor oldu.… pic.twitter.com/0zsw4wh36E
— Ankara Büyükşehir (@ankarabbld) June 13, 2025
İHALE SÜRECİ
Birinci etap olarak planlanıp 2015-2018 yılları arasında hizmete girmesi planlanan hat projesi, 2011 yılında Ankara'daki diğer hatların inşasının Ulaştırma Bakanlığı'na devredilmesinden sonra askıya alınmıştı. Ankara Büyükşehir Belediyesi’nde Melih Gökçek döneminin sona ermesinin ardından Mansur Yavaş döneminde hattın yapımı yeniden gündeme gelmişti. Ardından bakanlığa başvurulduktan sonra hat, 12 Mart 2021'de ABB'ye devredilmişti.
Hattın birinci ön yeterliliği 15 Ağustos 2023'te, ikinci etap 9 Kasım 2023'te ve 8 Ocak 2024 tarihlerinde gerçekleşen iki ön yeterlilik gerçekleşmişti. Ancak yeterliliğe katılan firmaların beklenilen fiyattan daha yüksek teklif vermesi üzerine ihale iptal edilmişti.
8 İSTASYONDAN OLUŞACAK
EGO Genel Müdürlüğü’nden yapılan duyuruya göre Mamak Metrosu olarak bilinen Dikimevi–Natoyolu Metro Hattı’nda toplamda 8 istasyon yer alacak.
7,46 kilometre uzunluğunda yapılması planlanan metro hattının durakları şu şekilde olacak:
Abidin Paşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin, Nato Yolu.
